1. Technyske easken foar skip skilderjen
De wichtichste komponint fan anty-rust ferve is anty-rust pigment box film foarmjen stof, is in soarte fan coating te beskermjen metalen oerflak út lucht, wetter, ensfh, of elektrochemical corrosie. Antirust ferve is ferdield yn fysike en gemyske antirust ferve twa kategoryen. Fysike pigminten en ferve foarmje film om de ynvaazje fan korrosive stoffen te foarkommen, lykas izerread, grafyt anty-corrosive ferve, ensfh. Chemical troch de gemyske roestremming fan roestpigmenten om roest te foarkommen, lykas read lead, sink giele anty-corrosive ferve. Meastentiids brûkt yn ferskate Brêgen, skippen, húshâldlike pipen en oare metalen roest previnsje.
2. Construction noarmen foar skip ferve
Skip spuiten wurdt oer it algemien brûkt troch hege druk airless spuiten, dizze hege-tech ferve bou metoade ferwiist nei it brûken fan hege druk spuit ferve, ferve by de nozzle outlet wurdt twongen om te atomize, spuite oan it oerflak fan 'e coating te foarmjen in ferve film. Yn ferliking mei spuiten metoade, it brûken fan airless spuiten ferve minder fleanende, hege effisjinsje en kin wurde coated mei dikker film, dus it is benammen geskikt foar grutte gebiet bou applikaasje. Mar omtinken moat betelle wurde oan brânprevinsje by it brûken fan airless spuiten. Dêrom, pneumatyske hege-druk airless spray masine is wurden de earste kar foar Marine spuiten. Op it stuit brûke hast alle skipswerven dizze masine by it skilderjen fan grutte gebieten.
3. Oanrikkemandearre spuiten masine geskikt foar Marine spuiten
HVBAN yntrodusearre de HB310 / HB330 / HB370 pneumatyske spray masine rige. Boud om mobiliteit en hege prestaasjes, dizze kosten-effektive line fan pneumatyske spuitmasines is de perfekte oanfolling foar elk Marine-spuitteam.
Dizze bewezen en duorsume sprayers binne ideaal foar hege folume en hege druk wettertichte, fjoerbestindige en beskermjende ferveapplikaasjes, en biede grutte gemak en wearde foar elke oannimmer.
4. Skip ferve konstruksje technology
It skip moat beskildere wurde mei ferskate lagen anty-roestferve, primer, boppeferve en helderwetterferve. Skipferveleveransiers stjoere normaal personiel om technyske begelieding te jaan op 'e bouplak, en de easken foar ferve binne oars yn ferskate omjouwings en ferskate fochtigens.
5. Spesifikaasjes foar skip skilderjen
Skipferve is in soarte fan ferve dy't oanbrocht wurde kin op it oerflak fan in skip. It haaddoel fan skipferve is om de libbensdoer fan it skip te ferlingjen en te foldwaan oan de ferskate behoeften fan it skip. Skipferve omfettet antifoulingferve foar skipbodem, ferve foar drinkwettertank, ferve foar droege ladingtank en oare ferve. Folgjende sille wy begripe de skaaimerken fan Marine ferve en coating proses.
6.1 Skaaimerken fan skip ferve
De grutte fan it skip bepaalt dat de skipferve by keamertemperatuer droegje kin. Ferve dy't moat wurde ferwaarme en droege is net geskikt foar Marine ferve. It bougebiet fan Marine ferve is grut, dus de ferve moat geskikt wêze foar hege druk airless spuiten operaasje. Konstruksje yn guon gebieten fan it skip is dreech, dus men hoopje dat in skilderij in hegere filmdikte berikke kin, sadat dikke filmferve faak nedich is. De ûnderwetterdielen fan it skip hawwe faak katodyske beskerming nedich, dus de ferve dy't brûkt wurdt foar de ûnderwetterdielen fan 'e romp moat in goede potinsjele ferset en alkaline ferset hawwe. De oalje-basearre of oalje-modifisearre ferve is maklik te ferseapjen en is net geskikt foar it meitsjen fan ferve ûnder de wetterline. Skippen út it eachpunt fan brânfeiligens, de masinekeamer ynterieur, boppebou ynterieur ferve is net maklik te ferbaarnen, en ien kear baarnende sil net frijlitte oermjittige reek. Dêrom, nitro ferve en chlorinated rubberen ferve binne net geskikt foar skip cabin decoration ferve.
6.2 Easken foar skip ferve coating proses
1. Hull bûtenste paniel, dek paniel, bulkhead paniel, bulwboard, boppebou bûtenste paniel, binnenste flier en gearstalde profilen en oare ynterne panielen, foardat lossen mei help skot blasting behanneling, te foldwaan oan de Sweedske roest removal standert Sa2.5, en fuortendaliks spuite mei sink ryk workshop primer.
2. De ynterne romp profilen binne sandblasted foar in moetsje de Sweedske roest removal standert Sa2.5, en fuortendaliks spuite mei sink-rike workshop primer.
3. Nei oerflak behanneling moat de workshop primer sa gau mooglik spuite wurde, en it is net tastien om te skilderjen nei it weromkommen fan roest op it stielen oerflak.
Sekundêre behanneling (romp oerflak behanneling mei primer of oare coating oantsjutten as sekundêre behanneling) syn klasse noarmen moatte foldwaan oan de nasjonale en lokale noarmen.
6.3 Seleksje fan skip ferve
1. De selektearre ferve moat foldwaan oan de oantsjutte technyske betingsten, ûnkwalifisearre ferve is net tastien om te brûken foar de bou.
2. Foar it iepenjen fan de blik, moatte wy earst kontrolearje oft de ferve ferskaat, merk, kleur en opslach perioade binne yn oerienstimming mei de easken fan gebrûk, en oft de diluent is kompatibel. Sadree't de blikje iepene is, moat it fuortendaliks brûkt wurde.
3. Ferve moat folslein mingd wurde nei it iepenjen fan 'e blik, epoksyferve om kurermiddel ta te foegjen, yngeand roerje, omtinken foar de mingtiid, foardat de bou. 4. By de bou, as de ferve moat wurde verdund, moat passend diluent wurde tafoege neffens de ynstruksjes fan de ferve fabrikant, en it bedrach fan tafoeging oer it algemien net mear as 5% fan it bedrach fan ferve.
6.4 Easken foar skildere omjouwing
1.Outdoor skilderjen operaasje sil net útfierd wurde yn reinich, snie, swiere mist en fochtige klimaatomstannichheden.
2. Net skilderje op wiet oerflak.
3. Feuchte boppe 85%, bûtentemperatuer boppe 30 ℃, ûnder -5 ℃; De oerflaktemperatuer fan 'e stielen plaat is 3 ℃ ûnder it dauwpunt, en de skildere operaasje kin net útfierd wurde.
4. Net wurkje yn stoffige of fersmoarge omjouwing.
6.5 Proses easken foar coating konstruksje
1. De bou metoade fan romp skilderjen wurdt útfierd neffens de folgjende easken:
in. De bûtenste plaat fan 'e romp, it dek, de bûtenste plaat fan it dek, de binnen- en bûtenkant fan' e bolwurken, en de dielen boppe de blomplaat fan 'e roer OARS yn' e masinekeamer wurde spuite.
b. Pre-paint hânlieding welds, filet welds, efterkant fan profilen en frije rânen foar skilderjen. c. Brush en roll coating sil tapast wurde op oare dielen.
2. Konstruksje wurdt útfierd yn strang oerienstimming mei de List fan ferve klasse, coating nûmer en droege film Dikte fan elk diel fan 'e romp.
3. Paint moat wurde skjinmakke yn oerienstimming mei de easken fan de coating oerflak, ynspektearre troch spesjalisearre personiel en goedkard troch de reder syn fertsjintwurdiger.
4. It type ferve-ark moat geskikt wêze foar de selektearre ferve. By it brûken fan oare soarten ferve, moat de hiele set ark goed skjinmakke wurde.
5. By it skilderjen fan de lêste ferve, moat it foarige oerflak skjin en droech wurde hâlden, en de droegetiid is meastentiids net minder as de minimale coating-yntervaltiid bepaald troch de fabrikant.
6. Om te ferminderjen de wurkdruk fan sekundêre oerflak skjinmeitsjen, dêr't de weld, cutting, frije kant (frije kant fereasket chamfering) en fjoer baarnende dielen (net ynklusyf watertight test weld), moatte fuortendaliks skjinmakke nei welding en cutting ferwurking, mei de byhearrende workshop primer ferve.
Post tiid: Mar-24-2023